从现在的生长来看 ，2017年1至10月份 ，新能源汽车的销售量包括充电设施的建设速率 ，生长很快 ，行业势头喜人。
近年来 ，海内外清洁能源的生长十分迅猛 ，新增的发电装机三分之二都是清洁能源 ，中国的清洁能源装机已经抵达6.6亿千瓦 ，火电9亿多 ，尚有7千多万的自然气。在十年左右的时间内 ，我国清洁能源的装机总量就可以凌驾煤电。2020年 ，我国煤电装机控制目的为10亿千瓦 ，在不久的未来 ，清洁能源就会成为我们电力消耗的主角 ，2030年非化石能源发电将占总发电量的一半。
绿色交通也将是绿色生长的主要内容。现在我们称新能源汽车为电动汽车 ，我相信在不久的未来这个“汽”字要去掉 ，就是电动车。现在之以是有这个“汽”字 ，是新能源汽车的生长深深沿用了古板汽车的看法,未来的新能源汽车是崭新的 ，除了是交通工具之外 ，照旧我们小我私家电脑的移动终端、移动办公室或小我私家娱乐空间。新能源汽车是我们继手机之后 ，种种新手艺整合的一个重大平台 ，提前谋划 ，提前结构 ，意义很是重大。
总体而言 ，电动汽车的生长需要政策、资金方面的支持。现在 ，电动汽车还不可做到依赖自身优势和市场力量迅速生长 ，整个行业处于工业爆发的前夜 ，不管政策部分照旧工业部分 ，都对它的未来生长充满信心 ，电池手艺和充电便当水平是要害所在。
新能源汽车的快速推广和应用离不开充电基础设施的有力支持 ，能否利便、快捷充电、换电 ，一直是用户购置电动汽车前思量的主要内容。我国在充电设施建设方面力度很大 ，阻止2017年10月尾 ，天下已建成公用充电桩19.5万个 ，较2016年增添80%以上 ，加上私人的充电桩 ，总数凌驾38万个。
海内云云 ，外洋也是一样。宝马、疾驰等汽车企业正团结建设欧洲快速充电网络 ，单个充电桩最高功率350千瓦;特斯拉创立了依赖企业立异和市场力量生长的典范案例 ，除了电动汽车之外 ，特斯拉也正在研发电动卡车的超等充电器 ，充电30分钟就可以续航650公里 ，充满以后可续航800公里以上;日产汽车等企业团结建设的充电公司也在加速日本充电网络的建设。总体上讲 ，全天下对电动汽车的生长是有共识 ，有期待的。
2020年 ，我国的新能源汽车总量妄想抵达500万辆左右 ，以后还会有更大的生长：2030年抵达8000万辆 ，市场远景很是辽阔。若是8000万辆电动汽车各充一次电 ，或许就是30亿度左右 ，我国现在天天发电量是170亿度左右 ，这是一个很大的负荷 ，既是挑战 ，也是机缘。
若是把电动汽车的充电放电和电网运行、智能电网建设有机团结 ，会极大改善整个电力系统的运行状态 ，也能改善景物电源的运行方法。电动汽车的生长对能源行业、电力行业是一个很是主要的机缘 ，对智能电网、智能交通、市场化刷新等 ，提出了全新的要求 ，需要提前谋划 ，增强顶层设计 ，加大科技投入。（文章泉源：中国能源网）
